厦门专业水下混凝土建筑施工技术
时间:2019-03-25 05:00:38 来源:永泰新闻网 作者:匿名


江苏煜明潜水工程有限公司

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厦门专业水下混凝土建筑施工技术

水下施工计划[商务热线:138-6230-2555/138-5104-4798]该项目位于福州市平潭县奥前镇邵雄山附近的观音窝。它直接面向台湾岛,北侧面向陆地,南侧面向南,计划中的东澳中央渔港项目位于东部。西部有乌江岛,江山岛和白江岛等分散的岛礁。

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基沟疏浚包括东,西,南侧护岸,东侧护岸长139.6m,基沟疏浚29247.46?立方米;南侧护岸长309.1m,基槽疏浚133406.91m;西侧护岸是267.7。 m,基础油箱挖出51718.3m。

基础疏浚的设计坡度为1: 4,基坑疏浚底部范围为-9.75m~-6.4m,基槽总疏浚量为214372.67m3。

床由斜坡床和泊位床组成。泊位床顶部宽20.11米,床顶部为-8.5米,填料厚度为3米,坡顶宽20.11米。 -8.5m,填充厚度为3m。

抛石使用一次性填充,建议使用基准测试和定位容器的组合。

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项目区浅滩部分属于海湾浅海滨冲刷地貌。它在潮间带。它在涨潮时被海水淹没,并在退潮时暴露。浅滩主要分布为沙层。

疏浚深度主要由淤泥和细砂层组成,其中淤泥(混砂)?淤泥土:灰色,饱和,非常软,含有较多的细砂和贝壳碎片,略有臭味,该层的主要分布在上半部分。

部分含有较多的细沙和贝壳碎片,部分为泥土混合砂;细砂呈灰黄色,灰白色,饱和,中密致?致密,品位差,局部含有少量粘土,含有少量贝壳。

平潭地区经常遭受台风袭击或影响。年风向东北最高,频率为43%,其次为东北,频率为18%。雾日平均约29天,年最大雾日为48天,每年最小雾日为7天,每月最大雾日为16天;最雾的日子是9月,而23年的数据是模糊的。

?观音O在高潮和低潮期间具有小的流速,并且在潮汐和潮汐处于潮汐的中间之后流速最大。

在涨潮时,海堤南部的潮汐从东向西流动。在潮汐发生时,海堤南部的潮汐从西向东流动。

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项目区海域的潮汐和湍流方向的水流从东南向海湾和澳门外流动。当产生防波堤时,产生吸收流并且加强堤坝的流速。

在涨潮时,潮汐绕过观音角,从东北流向观音澳。它在防波堤和陆地码头之间的水域形成顺时针近椭圆回流。当它上升时,东西方向长约1.5km,宽约800m。

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2.项目组织和管理组织?安全管理组织结构

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III。疏浚工程的主要施工设备和人员组织3.1主要工程机械设备? 1台8.5m3抓斗式挖泥船,1台18m3抓斗式挖泥船; 1000m3自行式泥浆驳船,640m3自行式泥浆拒收1艘船,1艘1400m3自行式泥浆驳船; 2003年HP拖船的1艘船。

3. 2劳工组织需要有72名船员,包括船长,首席官,总工程师和船员。

IV。疏浚施工的主要施工方法?基地疏浚顺序:一组挖泥船将从西护岸开始施工,另外一半的疏浚将在半个月后安排。 4.1施工过程:施工准备→预测量测量→船组进场定位→分层开挖→剖面测量→验收。

4.2严格按照技术提交书的要求,在施工前应对原泥面进行测量,采样前的测量数据应由现场工程师获取,作为坡面放样和疏浚范围的依据。 。

在调查地点和比较《工程地质勘察报告》的基础上,分析了各地区土层的分布,最终确定了分区和分层,指导疏浚施工。

在施工过程中,应对船舶进行检查和维修,以防止运输过程中泥沙的损失。泥船的航行线应按现场工程师指定的路线进行航行,挖泥船组应按要求悬挂信号旗。4.3按照预定的分区顺序组织施工,以尽量减少船组之间的相互干扰。在施工前,可根据地质数据和测量的原始地形适当调整基坑的疏浚边界线,使每个区间的工作大致平衡,形成自来水。建筑和施工人员之间的干扰最小化。

同时,根据预下垂测量数据,根据设计坡度确定基坑和区域的开挖和分级边界。

4.4各区采用分层剥离开采方式,层厚控制为2m。为确保基坑开挖过程中无坡面坍塌,根据设计要求,根据土壤质量和土层厚度,对坡度进行分级。采用阶梯法。

4.5基槽疏浚采用全站仪和实时动态GPS自动定位系统。定位精度高。在施工过程中,应抽水以控制疏浚厚度,尤其是斜坡和水桶接头,以防止过度挖掘。 。

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基础凹槽通过土壤质量和床的高度来控制疏浚深度。

每层疏浚土样和施工记录应及时提交现场工程师,剖面开挖的基础沟槽应有足够的重叠长度,防止施工返回淤泥。

4.6符合设计要求的基础槽应立即由现场工程师砸碎,以防止回淤。

4.7必须按照有关部门的规定和要求将疏浚土扔进指定的倾倒区。填空区应设置临时轻浮标志,并在倾倒区进行现场管理工作,该区域应严格按照国家海洋局规定的规定进行。泥。

4.8为了确保减少对周围环境的疏浚污染,促进文明施工,疏浚时,选择在涨潮时挖掘,以减少土壤流失。

同时,在挖掘过程中,及时通知海域管理区工作人员检测污泥,防止反射物质对周围区域的影响。

4.9施工中必须填写详细施工记录,包括挖泥船和泥浆驳船登记号,施工位置和土壤类型,疏浚标高,挖泥船装载时间,泥浆驳船航行,泥浆返回挖泥船等。

4.10施工期间,根据技术文件和有关政府规定,海面污染将减少,船舶的航空器将按规定的路线进出,以确保施工顺利完成。

4.11遇到水下障碍物或施工期间无法挖掘的泥土表面时,应确定位置并报告给现场技术人员。如有必要,应在障碍物处设置标志。4.12在疏浚基础的前线方向上布置两个距离约40m的导向装置,以便在施工过程中对挖泥船进行投标,以确保挖泥位置的准确性。

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五,抓斗式挖泥船安全操作的要点? (1)抓斗挖泥船应用于下游施工。逆流结构可用于低流量或往复流动的区域。

(2)了解施工前的施工情况,水环境,航行密度和当地季节气候。

(3)船长将结合施工情况制定相应的安全技术措施,组织全体船员实施安全技术。

(4)在操作过程中,甲板值班人员注意周围水域的船舶动力学,防止无关船舶接近或依靠工作船的叶片撞击船舶的锚索。 (5)挖掘机应在泥浆驳船中。电缆只有在安全后才能操作。

(6)在启动挖掘机之前,控制抓斗的驾驶员必须提前发出信号。

(7)当抓斗自由下落时,严禁突然刹车。

(8)挖掘机工作时,禁止站在工作半径内,以免造成人身伤亡。

(9)夜间工作时,工件和挖掘机周围应有足够的照明。

(10)抬起和摆动抓斗时,必须注意防止抓斗撞到船上。

(11)在装卸过程中,应根据泥棒干弦高度的变化及时调整系绳的松紧度,防止系绳过松或过松。

安全生产保障措施? 1.建筑工人的安全教育,提高安全生产意识,防止人身伤亡。

2.参与施工的船舶必须进行安全检查,在发货前听取天气预报,分析天气情况,选择安全的发货时间。

3,施工船舶应定期进行航行维修,严禁携带疾病。

4.施工船舶必须按照操作规程操作,以防止非法操作。

5.施工船舶应按要求配备防火设备,并应定期检查和更换。

6,加强劳动保护,按规定使用救生设备。

7.运输施工设备和材料进入施工区域的船舶应注意观察船舶吃水的潮汐变化和丰富的水深,以便及时将船舶返回泥浆海床,防止搁浅。8.使用前应检查各种起重机工具和锁具,以确认其安全状态。

9.施工现场电力线和电力设施的安全安装和使用必须符合安全规程和安全操作规程,并按施工组织设计进行假设。严禁连接任何电线。